martes, 27 de octubre de 2009

Una Estancia fundada por Don Pedro Luro

miércoles, 21 de octubre de 2009

El tren de las 16:10 a Miramar - Sábado 17-10-09

domingo, 11 de octubre de 2009

La Catedral de los Santos Pedro y Cecilia

Un detalle del altar, fotografiado en nuestra última visita a la Catedral. El Tintinábulo que en su estandarte, posee un paisaje marino.

Las basílicas menores gozan de dos atributos particulares: la umbela basilical, también llamada pabellón o conopeo (sombrilla) y el tintinábulo.
Las insignias son llevadas en las procesiones con un protocolo particular. El portador del tintinábulo sigue a la cruz procesional y detrás de éste va el portador de la umbela. Como estas insignias no son emblemas litúrgicos, son asimilados a los estandartes y son, por ello, portados por laicos, preferentemente personas vinculadas a la basílica. La sombrilla es roja y amarilla y permanece semiabierta esperando al Obispo. El tintinábulo es una pequeña campana montada en un asta, tiene el fin práctico de anunciar la procesiónTintinabulo

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Mas información sobre la Catedral de los Santos Pedro y Cecilia en:
http://puamtallermdplunes.blogspot.com
http://enletrademoldemdp.blogspot.com

jueves, 24 de septiembre de 2009

La Catedral de los Santos Pedro y Cecilia

En la clase del miércoles 23 de septiembre, programamos la visita a la Catedral. Uno de los temas tratado fue los magnificos vitrales del templo. A continuación, una somera descripción de las vidrieras que se encuentran sobre el Altar del Sagrario.
Mas información de la Catedral se puede obtener en:

http://enletrademoldemdp.blogspot.com/ bajo la etiqueta "Lecturas de la Catedral"
http://puamtallerlunesmdp.blogspot.com / fotografías obtenidas por alumnas del taller "Mar del Plata, una ciudad para descubrir" y descripciones.

Banquina de Pescadores - Gruta de Lourdes

Club Nautico

viernes, 11 de septiembre de 2009

Video del Astillero . video

jueves, 10 de septiembre de 2009

"CON UN SOLO SALVAJE COMO ESTE QUE NO SE HUBIERA IMPORTADO USADO DEL EXTERIOR, LOS ARGENTINOS HUBIERAMOS TRABAJADO DURANTE CINCO AÑOS, CONSTRUYENDO ESTOS BARCOS" (barcos factorias)
y aprovechando la linda tarde, soleada, y sin viento , comun en la zona, nos dirigimos al Club Nautico Mar del Plata, y recorrimos las instalaciones.Aqui parte del grupo del taller >Patrimonio Cultural de la Ciudad

Como broche final, al paseo, esta vista de la Marina del Club Nautico con sus distintas embarcaciones.
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el Sr, Contessi (h) nos recibió amablemente, y fue guiando la visita , por el establecimiento, contando los inicios en la industria naval de su padre, hasta la actualidad., a quien pudimos ver trabajando a la par de sus operarios.
El detalle.Visitando la sala del Directorio pudimos observar este detalle en los mobiliarios existentes .El logo de la empresa tallado en madera en los los respaldares de las sillas,
Parte del grupo asistente, escuchando atentamente la charla dada por el Sr Contessi.
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Miercoles 9 de setiembre 2009.,visitamos el Astillero Naval Federico Contessi y Cis. S.A.C.I.F.A.N
Este primer Astillero fue construído en tierra propia, pero alejado del mar, dificultando así, el traslado de las embarcaciones para su botadura.Años mas tarde se mudó el astillero al actual predio de propiedad fiscal, junto al mar, donde se contruyeron nuevas instalaciones, y un varadero.En este video se puede observar, parte actual de la planta, bajo techo, y donde es posible trabajar en varios buques pesqueros a la vez.

Vista desde el piso superior del establecimiento, hacia el varadero. lugar donde se repara la flota pesquera en seco
Fotografia tomada hacia el Club Nautico
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sábado, 5 de septiembre de 2009

Barrio Puerto: formación de un nuevo espacio social

El miércoles 2 de septiembre,recibimos en la sede del Puam a la Dra. Julieta Marina Gorosito, hija de Nora Baschiera y tercera generación de residentes en el Puerto Mar del Plaa Nos presentó un trabajo especial de su autoría "Formación de un nuevo espacio social. El Puerto de Mar del Plata", realizado en novimebre de 1994 en el marco de una tarea de investigación de las materias Geoografía e Historia del Colegio Nacional Arturo Umberto Illia.
La introducción del trabajo dice: " Si bien el Puerto de Mar del Plata tiene una indudable importancia en esta ciudad se desconoce como fue construido, quiénes participaron en este hecho y cuales fueron los vaivenes que rodearon esta construcción y además muchos tienen información parcial. Esto me llevó a recopilar la mayor cantidad de datos posibles, en revistas, diarios, libros, publicaciones, trabajos previos y entrevistas.
No fue fácil puesto que los historiadores de Mar del Plata no han profundizado nunca en este tema y los hijos de los obreros son ya mayores, entonces mi labor fue ardua.
Quizás mi motivación fue el ser bisnieta de uno de los trabajadores de la empresa y tratar de buscar toda la información y las fotos que mi familia posee de ese momento.(...) 1913 -1993 / 80 años.
En su desarrollo, el trabajo analiza el marco histórico desde las últimas décadas del siglo XIX hasta 1930. En la charla, Julieta se refirió a los atecedentes históricos del puerto de Mar del Plata y los proyectos previos sin concreción.
Otros tema abordados son el proceso de licitación de la obra, los antecedentes de la empresa adjudicataria, la magnitud de las obras emprendidas. En el aspecto social son interesantes los datos sobre las primeras familias y sus vínculos con las empresa y las instituciones educativas y religiosas, las colectividades y las devociones populares heredadas de Italia. El trabajo cuenta con un abundante anexo donde se insertan mapas, planos, fotos de la obra y fotos familiares.
Como dato ilustrativo, se cita un curioso artículo publicado en el "Economiste Moderne de París" en el año 1915, firmado por Maurice Rondet- Saint, quien había estado en misión oficial en la Argentina. Dice así: "La creación del puerto de Mar del Plata, es un gran progreso para el porvenir de la Nación y, al decretar su construcción , el gobierno argentino supo apreciar no solamente las necesidades actuales sin también las del futuro. El desarrollo de una extensa zona de las mas fértiles será grandemente facilitado por este puerto que vendrá a ser el primero que tendrá la Argentina en pleno Atlántico con profundidades naturales permitiendo sin temores ni dificultades la navegación ultramarina.
Este puerto acerca la Argentina a Europa, pues suprime entre ambos continentes el Río de la Plata y la sujeción de sus rutas complicadas. Lo navegantes no tendrán mas porque temer el Banco Inglés. No estarán mas sujetos a la falta de agua en el estuario del Plata, tanto a la salida como a la llegada, y será posible, pasando por Mar del Plata, llegar a Buenos Aires o salir de allí a horas fijas determinadas de antemano sin otra sujeción que la propia conveniencia de los pasajeros. (...)Con el puerto de Mar del Plata, sobre el Atlántico, la distancia a Europa puede facilmente ser salvada en doce o catorce días.
Entre Lisboa y Mar del Plata hay unas 5.600 millas, pasando por Rio de Janeiro Dakar, con vapores de 9 a 10 metros de calado y 18 y 20 nudos de marcha, es necesaria para trasponer la distancia 11.66 días o sea 12 días, y con las escalas 13 días.
Entre Mar del Plata y Génova habiendo 6.400 millas, la travesía sólo requeriría 14 días, inclusive escalas. (...)
Conociendo de antemano la hora de salida o de la llegada en el puerto de Mar del Plata, será sencillo tener una buena combinación de trenes con Buenos Aires para salvar la distancia de 409 km. en 4 o 5 horas.
He aquí lo que puede esperarse del nuevo puerto de ultramar de Argentina.(...).
Muchas gracias, Julieta!

lunes, 31 de agosto de 2009

Barrio Puerto

En este paseo nos guió Nora Baschiera, quien vivió toda su vida en el Barrio Puerto.
Una historia familiar:
" En 1913 llegan a Mar del Plata, María Julia Zanier y sus dos hijos,Odino y Pedro. Vienen a encontrarse con el padre de familia, Juan, quien se encuentra trabajando en la construcción de las escolleras. Se afincarán definitivamente en este lugar y Pedro trabajará en el futuro, como mecánico de lanchas.Formará una familia con la española Nélida Martinez y tendrá dos hijas Liliana y Nora, futuras maestras del barrio"






miércoles, 19 de agosto de 2009

Verónica Iñurrieta

El miércoles 19 de agosto visitó nuestro taller la profesora en Historia Verónica Elvira Iñurrieta, quien se ha convertido en la voz autorizada para narrar la historia de los buzos en la ciudad. Publicó en el año 2005 "Los Buzos del Puerto de Mar del Plata" obra premiada con el "Art Bachrach Literary Award" 2006, otorgado por la Historical Diving Society de Londres. No sólo es el primer libro marplatense sobre el tema sino que además, es la primera obra escrita en español premiada por la mencionada institución británica.

Este libro es una auténtica obra marplatense. Se narra la historia desde los hombres que trabajan en un ambiente hostil, en las frías aguas de Mar delPlata.
La charla se basó en los contenidos del libro. Los participantes del taller recibieron un folleto- síntesis de los temas abordados, material que evidencia la dedicación de esta joven autora en sus presentaciones.
"El libro Los Buzos del Puerto de Mar del Plata, comenzó como una idea personal en el mes de noviembre del año 2000.
Como profesora en historia y buceadora de las aguas marplatenses me interesó mostrar que hay todo un mundo sumergido para investigar, conocer y difundir. De a poco, sin prisa y sin pausa, en mi tiempo libre hice mas de 60 entrevistas y búsquedas en archivos, hemerotecas y bibliotecas. (...)
Síntesis del contenido del libro:
El primer buzo, Vicente Carboni, en el siglo XIX
Los buzos que construyeron nuestro puerto.
Los comienzos del buceo salvamentista.
Ofelia "Tita" Tiribelli, la primera mujer que buceó con el traje pesado (escafandra) en 1934
De los buzos Gamma italianos de la Segunda Guerra Mundial a los buzos tácticos argentinos.
Los buzos deportivos: A.B.C.D. / C.A.S.E. /A.M.B.A y el desarrollo del buceo deportivo.
Los buzos de gran profundidad, preparados para la plataforma petrolera.
Buzos en la Guerra de Malvinas, en rescate de los naúfrafos del Belgrano, vigilancia y combate en Puerto Argentino.
El buceo profesional portuario: el mantenimiento de la obra viva (casco bajo el agua) de los buques, rescate de cuerpos, el buzo como el profesional subacuo."
Toda información sobre esta trayectoria profesional en: http://www.historiadelbuceo.com.ar/

Gracias Verónica!!


sábado, 15 de agosto de 2009

Museo "Cleto Ciocchini"

Realizamos una visita al Museo "Del Hombre del Puerto de Mar del Plata"

Acceso a la sede del Museo, dentro del Centro Comercial Puerto Mar del Plata

Panel informativo ubicado en el acceso del Museo.
Nos recibió su director Don Héctor Becerini, quien nos brindó una charla sobre la trayectoria del museo y la historia del puerto marplatense. También vimos la película "Hombres de cielo y mar" del Director Mario Scher y Euduado Riggio, filmada en 1960.
El 11 de octubre, la comunidad del puerto conmemora los 100 años de la promulgación de la Ley Nacional 6499 del año 1909, en la que dispone la construcción del puerto actual.

El hombre del puerto en la obra de un pintor: Cleto Ciocchini.
Cleto Ciocchini fue un pintor muy conocido entre los pescadores de la banquina, a los que a su vez, el artista conoció muy bien. Vivió mucho tiempo entre ellos y con el respeto que suerge entre los que comparten las vivencias de un lugar, Ciocchini los plasmó en su obra, rindiéndoles un homenaje a través de su pintura. Fueron sus temas profundamente localistas: el mar, la banquina, las lanchitas amarillas y, fundamentalmete , el hombre.
Hoy el Museo del Hombre del Puerto lleva su nombre ridiéndo también su tributo.
Cleto Ciocchini nació en la localidad bonaerense de San Vicente, el 23 de abril de 1899. Su familia vino de la Lombardía. Sus primeras lecciones de dibujo y pintura las recibió de su padre, quien era poeta y pintor. Sus estudios artísticos continuaron el La Plata en la cual muestra por primera vez la obra, a los 11 años. Viajó a Europa, perfeccionándose en Roma, Florencia, París y Madrid.
En 1920 expuso en Florencia, y en 1922 en el Salón de Otoño de Madrid. En 1922, ya de regreso a la Argentina, vivió en Catamarca donde se inspiró en personajes del lugar. Después se radicó en Mar del Plata. En el año 1961, junto a Quinquela Martín, Antonio Alice, Bernardo de Quirós entre otros, viajó a Europa para difundir la pintura argentina, en la que Mar del Plata seguramente no estuvo ausente.
Falleció en la ciudad de La Plata, el 20 de nomviembre de 1974. Aún se conserva su casa en el barrio Puerto.
fuente: www.websanvicente.com.ar/personalidades_cleto_ciocchini.htm

El hombre del puerto en los astilleros navales.

Escultura en metal ubicada en el acceso al Centro Comercial. Sin nombre de la obra, ni autor.
La representación de una hélice con 8 figuras humanas con herramientas de trabajo. Coronada por 8 manos.
Hombre en los servicios turísticos y gastronómicosLa gastronomía típica es uno de los atractivos turísticos con mas identidad de nuestra ciudad. Creadora de fuentes de trabajo, especializados en servicios: cocineros, mozos, recepcionistas, administrativos, proveedores de materia prima entre otros
Una pared recuerda el origen de un restaurant con gran tradición local. "Chichilo es mas que un nombre, es el nombre de aquel viejo pescador que en sus comienzos inmigró a Marsellas. Y mas tarde por circunstancias de la vida lo hicieron a estas costas marplantenses trayendo a estas tierras a sus hijos. Los mismos heredaron el amor y valentía por nuestro mar. Por eso que Chichilo no es solo un nombre, es herencia dejada tras generaciones. Es tradición es legado que perdurará a través el tiempo."

El hombre del puerto pescador

"Monumento al Pescador del escultor Roberto Capurro". Fue trasladado a la plazoleta ubicada frente a la banquina de pescadores el 31 de agosto de 1996, por gestión de la comisión creada en la Sociedad de Fomento del Barrio Puerto. Originalmente se había emplazado en la fuente ubicada en Diag. Alberdi y Bv. Marítimo, donde se supone que aún se encuentran sepultadas las piedras de un dique proyectado por Pedro Luro. Muy cerca del lugar, en la bahía Bristol, se instaló por primera vez la comunidad de pescadores.
Hombres por siempre en el mar

Tripulantes perdidos en altamar.

Hombre de trabajo en tierra.


Una mano experta en la manipulación de pescado fresco. Comercio en la banquina.

Las capturas dan origen a una amplia gama de industrias pesqueras en tierra (conservas, congelado, salado, harina de pescado, plantas fileteadoras , etc) y a innumerables actividades que producen servicios e insumos.
Hombres que protege nuestra frontera marítima


Monumento al Tte.Cnel. de Marina Don Luis Piedra Buena.

La placa dice:

"Nació en Carmen de Patagones el 24 de agosto de 1833. Ciudadano ejemplar, consagró su existencia a la custodia del territorio austral de la Patria. Cristiano generoso expuso sus bienes y su vida para salvar la de innumerables naúfragos. Marino legendario señaló el rumbo de nuestro litoral marítimo a la generaciones de argentinos. Falleció en Buenos Aires el 10 de agosto de 1883.
Primer visionario y defensor de nuestra soberanía austral.
La actividad civil y comercial es también una forma de defensa de la soberanía!
Es para seguir estudiando y debatiendo...
Saludos, Virginia E










sábado, 13 de junio de 2009

Pinamar

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Pinamar

Frente a la playa en Pinamar. Posted by Picasa

Parque

Ejemplar del olivo añejo, que aun ofrece sus frutos
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Estancia turística

una de las habitaciones de la estancia que recorrimos
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Caballos

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Estancia La Unión

Entrando a la estancia La Unión, pudimos ver estos hermosos ejemplares de caballos de polo, siendo su criador unos de los propietarios de la misma.
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Una de las plazas principales

Plaza frente a la Municipalidad, sus veredas estan decoradas con guarda pampa.
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Feliz con el encuentro

Si, si, ella es...... Susana Fernandez DÓnofrio de Ceccheto
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